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三菱扶桑卡客車公司近日發(fā)布全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡，標(biāo)志著氫能商用車技術(shù)取得新進(jìn)展。該車型采用超低溫液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)，為長(zhǎng)途干線物流等運(yùn)輸場(chǎng)景提供了新的解決方案。這款液氫重卡配備的儲(chǔ)氫系統(tǒng)相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。三菱扶桑在車型設(shè)計(jì)中重點(diǎn)優(yōu)化了儲(chǔ)氫罐布局與載貨空間的平衡，以應(yīng)對(duì)高頻次重載運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｖ袊?guó)企業(yè)億華通為該車提供了...

日本船東Uyeno Transtech已獲得政府支持的融資，用于開(kāi)發(fā)一艘氫燃料油輪。根據(jù)日本的零排放加速船舶融資計(jì)劃，Uyeno將得到日本開(kāi)發(fā)銀行(DBJ)和船級(jí)社ClassNK的支持。Kikou Maru號(hào)油輪由福岡造船廠建造，將成為該計(jì)劃資助的第一艘沿海船只。目前，它依靠電力推進(jìn)，但設(shè)計(jì)為可以添加氫燃料系統(tǒng)。2026年，Uyeno計(jì)劃進(jìn)行首次由氫驅(qū)動(dòng)的示范航行，這將得到日本零排放船舶項(xiàng)目的支持。該船因其氫氣就緒設(shè)計(jì)和電池系統(tǒng)集成而獲得ClassNK的S級(jí)評(píng)級(jí)。該評(píng)...

日本船級(jí)社已將國(guó)內(nèi)首艘氫燃料拖船TEN-OH號(hào)正式納入其船舶注冊(cè)名錄。該船由常石造船株式會(huì)社承建，隸屬于日本財(cái)團(tuán)推進(jìn)的零排放船舶項(xiàng)目。這艘氫燃料船舶在規(guī)劃階段已接受日本船級(jí)社的技術(shù)審查，內(nèi)容涵蓋儲(chǔ)氫系統(tǒng)安全、燃料供應(yīng)規(guī)范及應(yīng)急處理程序。審查過(guò)程參照了《鋼質(zhì)船舶檢驗(yàn)和建造規(guī)則和指南》中關(guān)于氣體燃料動(dòng)力船舶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。日本船級(jí)社表示：我們針對(duì)氫氣高可燃性特性制定了專項(xiàng)安全方案，重點(diǎn)防范泄漏風(fēng)險(xiǎn)與潛在燃爆情況。通過(guò)系...

荷蘭與日本通過(guò)行業(yè)組織NLHydrogen和日本氫能協(xié)會(huì)(JH2A)簽署了一份新的諒解備忘錄，旨在進(jìn)一步鞏固兩國(guó)在氫能領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。諒解備忘錄中明確提出，雙方組織將圍繞多個(gè)核心主題展開(kāi)信息交流，包括技術(shù)分享，即交流最佳實(shí)踐、技術(shù)成果及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn);價(jià)值鏈發(fā)展，探討如何將獨(dú)立項(xiàng)目與技術(shù)有效連接，并優(yōu)化供需匹配及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);政策框架，研究政府如何推動(dòng)兩國(guó)在氫能技術(shù)與價(jià)值鏈上的協(xié)同發(fā)展;以及全球標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)制定，以確保氫能產(chǎn)業(yè)的國(guó)際兼...

日本政府近日宣布將重新評(píng)估對(duì)氫燃料電池汽車(FCEV)的補(bǔ)貼政策，這一決定源于與美國(guó)達(dá)成的新貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，日本將簡(jiǎn)化美國(guó)制造汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入程序，包括特斯拉等純電動(dòng)汽車(BEV)產(chǎn)品。美日雙方達(dá)成的協(xié)議允許符合美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車無(wú)需額外測(cè)試即可進(jìn)入日本市場(chǎng)。美國(guó)貿(mào)易代表此前指出，日本現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策明顯偏向氫燃料電池汽車，這不利于美國(guó)電動(dòng)汽車制造商公平競(jìng)爭(zhēng)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員表示："我們將重新審視現(xiàn)有補(bǔ)貼體系，確保各...

6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運(yùn)營(yíng)燃料電池模塊工廠的計(jì)劃。該工廠原計(jì)劃專門生產(chǎn)下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動(dòng)力總成工廠的部分土地和建筑物，建設(shè)專門生產(chǎn)自主研發(fā)的下一代燃料電池模塊的工廠。項(xiàng)目準(zhǔn)備工作已推進(jìn)，原目標(biāo)是在截至2028年3月31日的2028財(cái)年啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)，鑒于近期全球氫能市場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)變化，本田重新評(píng)估該計(jì)劃后，決定削減初期產(chǎn)能，并推遲全面投產(chǎn)時(shí)...

埃克森美孚(XOM.N)近日與日本貿(mào)易公司丸紅(8002.T)簽署長(zhǎng)期協(xié)議，每年將供應(yīng)25萬(wàn)公噸低碳氨，以支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這是埃克森美孚為其位于德克薩斯州貝敦的低碳?xì)淠茉O(shè)施達(dá)成的首份客戶協(xié)議。該協(xié)議標(biāo)志著埃克森美孚在貝敦建設(shè)全球最大低碳?xì)淠茉O(shè)施的計(jì)劃取得進(jìn)展。該項(xiàng)目曾遭遇建設(shè)延誤，但此次合作有望加速推進(jìn)。氫能可由天然氣生產(chǎn)，燃燒時(shí)僅排放水，而氨可作為氫的載體，便于運(yùn)輸。埃克森美孚表示，生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳將被捕獲并封存。埃克...

日本原子能研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)表示，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃到2028年開(kāi)始利用其位于東京附近茨城縣的高溫工程試驗(yàn)反應(yīng)堆(HTTR)的熱量生產(chǎn)清潔氫氣。該機(jī)構(gòu)稱，它已于3月27日向核管制局申請(qǐng)授權(quán)。該項(xiàng)目將標(biāo)志著世界上首次使用核反應(yīng)堆生產(chǎn)氫氣。這種氣體被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵，因?yàn)樗梢詢?chǔ)存和運(yùn)輸，而且在提取電力和熱量時(shí)不會(huì)排放二氧化碳(CO2)。國(guó)家核研發(fā)機(jī)構(gòu)希望在 2028 財(cái)年下半年開(kāi)始在高溫氣冷堆(HTGR)實(shí)驗(yàn)中生產(chǎn)氫氣。與主流核反應(yīng)堆輕水反應(yīng)堆...

NH3 Clean Energy(前身為Hexagon Energy Materials)近日宣布，其旗艦項(xiàng)目WAH2清潔氨項(xiàng)目的初步前端工程和設(shè)計(jì)(pre-FEED)工作的工程部分已順利完成。WAH2項(xiàng)目旨在2030年前投產(chǎn)，為日本和韓國(guó)等亞太地區(qū)的脫碳強(qiáng)國(guó)提供低排放氨。此次完成的pre-FEED工程部分涉及對(duì)工廠成本、效率和排放狀況之間關(guān)系的深入評(píng)估。通過(guò)這一工作，NH3 Clean Energy已經(jīng)確定了FEED(前端工程和設(shè)計(jì))的單一設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)保留了運(yùn)營(yíng)期間優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)格和排放強(qiáng)度以滿...

2月5日，豐田汽車宣布，與上海市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在上海市金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。這標(biāo)志著，雷克薩斯將首次在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨(dú)資建廠的外資汽車企業(yè)。具體里看，雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長(zhǎng)三角地區(qū)及更廣范圍，開(kāi)展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等...

近日，日本首相石破茂對(duì)馬來(lái)西亞進(jìn)行了為期四天的訪問(wèn)，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人就加強(qiáng)能源合作達(dá)成共識(shí)，特別是在氫能領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)上邁出了重要一步。馬來(lái)西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，日本已同意支持馬來(lái)西亞能源公司Petros和Petronas在氫能領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)。安瓦爾總理在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，雙方希望盡快促成相關(guān)合作，爭(zhēng)取在五月份于東京或吉隆坡舉行的會(huì)議上達(dá)成協(xié)議。這一合作不僅將推動(dòng)兩國(guó)能源關(guān)系的深入發(fā)展，還將為氫能技術(shù)的全球應(yīng)用注入新的動(dòng)力。除了氫能...

日本INPEX公司已啟動(dòng)藍(lán)色氫氣生產(chǎn)項(xiàng)目的前端工程和設(shè)計(jì)(FEED)工作，該項(xiàng)目將利用位于新瀉縣的遺留天然氣田作為原料來(lái)源和枯竭的儲(chǔ)層空間，支持碳捕獲和儲(chǔ)存(CCS)業(yè)務(wù)的并行發(fā)展。該項(xiàng)目是INPEX計(jì)劃到2050年發(fā)展的五項(xiàng)凈零排放業(yè)務(wù)之一。預(yù)計(jì)到2030年，INPEX將投產(chǎn)其中三個(gè)項(xiàng)目，每年生產(chǎn)和供應(yīng)10萬(wàn)噸或更多的氫氣和氨。同時(shí)，該公司還計(jì)劃向已枯竭的儲(chǔ)層中注入至少250萬(wàn)噸二氧化碳。作為日本最大的勘探和生產(chǎn)公司，INPEX運(yùn)營(yíng)著澳大利亞的Ichthy...

川崎重工業(yè)已修改了日澳氫氣供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目，決定暫停使用澳大利亞褐煤制氫的計(jì)劃，并縮小了所用船舶的規(guī)模。由于建設(shè)審批延遲，導(dǎo)致在2030財(cái)年截止日期前從澳大利亞采購(gòu)氫氣變得困難，因此主導(dǎo)該項(xiàng)目的公司決定使用日本生產(chǎn)的氫氣，但具體細(xì)節(jié)尚未決定。同時(shí)，川崎重工也不排除未來(lái)從澳大利亞或其他潛在來(lái)源如中東采購(gòu)煤制氫的可能性。在船舶規(guī)模方面，川崎重工原計(jì)劃使用160,000立方米的液化氫運(yùn)輸船，現(xiàn)已改為使用容量較小的40,000立方米運(yùn)輸船，...

近日，氫能供應(yīng)鏈的主要推動(dòng)者之一——日本川崎重工業(yè)公司宣布退出HESC項(xiàng)目。HESC是一個(gè)商業(yè)示范項(xiàng)目，旨在驗(yàn)證將維多利亞褐煤轉(zhuǎn)化為清潔氫氣，并以液化形式從澳大利亞黑斯廷斯港運(yùn)往日本的可行性。該項(xiàng)目由兩家財(cái)團(tuán)承擔(dān)：J-POWER和住友公司組成的合資企業(yè)，以及由川崎重工和巖谷公司組成的日本Suiso能源公司。前者負(fù)責(zé)從拉籌伯谷煤炭中提取氫氣，并在巴斯海峽進(jìn)行碳捕獲、利用和儲(chǔ)存;后者則計(jì)劃從J-POWER/住友公司項(xiàng)目中購(gòu)買清潔氫氣，負(fù)責(zé)在黑...