據(jù)外媒報道，最新的零售數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉有望在中國創(chuàng)下最佳的季度銷量表現(xiàn)，此前該公司成為首家在中國下調價格以捍衛(wèi)其市場份額的電動汽車制造商。

根據(jù)追蹤車輛上險量的招銀國際(China Merchants Bank International)的數(shù)據(jù)，從1月1日到3月19日，特斯拉在中國的零售銷量總計為106,915輛，日均銷量為1,371輛。相比之下，特斯拉去年第四季度在中國市場共售出122,038 輛電動汽車，日均銷量為1,327 輛，這是特斯拉迄今為止在中國新能源市場表現(xiàn)最好的一個季度。對此，特斯拉沒有立即回應置評請求。

圖片來源：特斯拉

由于其單車利潤高于其他電動汽車制造商，特斯拉在今年1月將其最暢銷車型在中國的價格最高下調了13.5%，掀起了一場電動汽車價格戰(zhàn)，也迫使多家競爭對手紛紛效仿。然而，特斯拉在中國市場的增長速度依舊沒有趕上比亞迪，比亞迪在中國提供廣泛的電動車產(chǎn)品，1月至2月期間的在華銷量是特斯拉的五倍多。

特斯拉計劃在未來兩年內推出新版本的Model 3和Model Y，以解決影響其客戶吸引力的產(chǎn)品結構老化問題。自今年1月以來，特斯拉還改進了中國產(chǎn)Model Y的懸架系統(tǒng)，使駕駛體驗更加流暢，這一舉措在社交媒體上受到了特斯拉粉絲的稱贊。為了吸引更多務實的消費者，特斯拉在中國市場一直更注重營銷其節(jié)能以及安全和存儲空間等實用功能。

根據(jù)外媒基于中國乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)計算，特斯拉前兩個月的在華銷量占中國新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)細分市場的7.9%，略高于去年同期的6.8%。相比之下，比亞迪則進一步擴大了在中國新能源汽車市場的領先優(yōu)勢，市場份額從一年前的29%大幅上升至41%。