德國醞釀在氫能賽道發(fā)力，究竟對氫能寄予多大希望?在國內(nèi)產(chǎn)能不足情況下要如何實現(xiàn)可再生能源目標(biāo)，進而令德國工業(yè)順利“脫碳”?

在第一財經(jīng)記者的專訪中，德國經(jīng)濟研究所(DIW)能源、交通和環(huán)境部副主任希爾(Dr. Wolf-Peter Schill)對上述問題一一作答。他表示，德國大概率可以安全過冬，但明冬會如何，將取決于電力方面的許多偶發(fā)事件，且德國當(dāng)前遭遇的是價格問題，而不是供應(yīng)安全問題。

同時，在發(fā)展氫能方面，“進口量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過德國國內(nèi)電解所能產(chǎn)生的氫能。”他表示，去碳化最可行的選擇是綠氫；目前德國的共識是，在可以直接使用電力的地方，不需要大量使用氫氣，應(yīng)該只把氫能使用在它最有用的地方，那些幾乎沒有可行的替代品的地方。

德國經(jīng)濟研究所(DIW)能源、交通和環(huán)境部副主任希爾(來源：采訪對象提供)

去碳化最可行的選擇是綠氫

第一財經(jīng)：德國是否對氫能寄予很大的希望？

希爾： 高比例的清潔氫氣或綠色氫氣是德國能源系統(tǒng)去碳化的一個必要元素。但這并不是指在電力部門中。當(dāng)然，當(dāng)可變可再生能源的份額非常高時，一些情況下需要長期電力儲存。這可能是氫能技術(shù)最有價值之處。你可以通過電解產(chǎn)生氫氣作為化學(xué)能源儲存，之后再將其轉(zhuǎn)換為電力。因此，當(dāng)可再生能源滲透率非常高時，就需要這種長期或季節(jié)性的電力儲存技術(shù)。

話說回來，綠色氫氣和氫氣衍生產(chǎn)品可能將更多地應(yīng)用于工業(yè)部門。德國要使很大部分的工業(yè)脫碳，特別是涉及化學(xué)品、鋼鐵、水泥和其他能源密集型行業(yè)，比如一些需要高溫加工的制造業(yè)，這些情況下，許多研究表明，去碳化最可行的選擇是綠色氫氣。而這需要大量的氫氣才能做到，其中包含氫氣或氫氣衍生的合成液態(tài)碳?xì)浠衔锏取拈L遠(yuǎn)來看，我們還需要使航運和航空脫碳。在這些領(lǐng)域，很難說有其他替代品。

總之，我不認(rèn)為德國將全部押注于氫能，但德國的政策制定者認(rèn)為，可能需要大量的氫氣來使一些部門去碳化。這里存在一些爭議，但目前的共識是，在可以直接使用電力的地方，不需要大量使用氫氣，應(yīng)該只把氫能使用在它最有用的地方，那些幾乎沒有可行的替代品的地方。

為了做到這一點，需要從兩方面準(zhǔn)備。第一，在德國國內(nèi)或至少在歐洲生產(chǎn)氫氣。第二，從其他地方進口可再生氫氣。 這也是德國政府正在著手進行的，我們的目標(biāo)是到2030年在德國安裝10吉瓦的氫能，這幾乎是從零開始的。另外，計劃很大部分需要進口來保證。德國政府建立了“H2全球機制”，這是一種政府行為，政府機構(gòu)作為共同買家從全球購買氫氣，與其他國家的氫氣供應(yīng)商簽訂長期合同，然后將其以短期合同的形式賣給本地需要的公司或?qū)嶓w。

從去碳化的角度來看，在國內(nèi)生產(chǎn)氫氣和進口綠色氫氣都是必要的，但這不意味著我們將全盤傾注在這方面。

“進口將遠(yuǎn)比本地生產(chǎn)重要”

第一財經(jīng)：根據(jù)德國“紅綠燈”聯(lián)盟能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)監(jiān)測器，目前德國只開發(fā)出0.07吉瓦氫能，也就是目標(biāo)的0.7%。這一目標(biāo)最終能實現(xiàn)嗎？

希爾： 一方面，一般情況下，電解氫是可以很容易擴展規(guī)模的，因為它是模塊化的，你只需要不斷地建造，在某地堆積容器即可。另一方面，從項目階段來看，在操作(Operational)和建造(Under Construction)階段，安裝電解的生產(chǎn)能力都只有很低的水平，但到了最終投資決定(Final Investment Decisions)階段，生產(chǎn)能力就會提高許多。在可行性研究階段，生產(chǎn)能力到2030年會達(dá)到5吉瓦左右。其他部分仍屬于概念(Concept)階段。

因此，為了在2030年達(dá)到10吉瓦的目標(biāo)，所有這些階段都必須實踐完成才行。我認(rèn)為，這一目標(biāo)是具有雄心的，但它并不是完全脫離語境的，并非完全不符合項目開發(fā)商考慮過的情況。

目前德國只開發(fā)出0.07吉瓦氫能 (來源：德國“紅綠燈”聯(lián)盟能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)監(jiān)測器)

第一財經(jīng)：2022年9月，德國總理朔爾茨訪問沙特阿拉伯，表示兩國能源合作應(yīng)該擴展至氫能和可再生能源領(lǐng)域。進口對德國氫能來說有多重要？

希爾：進口將遠(yuǎn)比本地生產(chǎn)重要。從能源角度看，進口量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過德國國內(nèi)電解所能產(chǎn)生的氫能。事實上，大部分氫能將不得不通過進口滿足。德國政府正在簽署所謂的聯(lián)合意向聲明，這是一種沒有約束力的協(xié)議，表明雙方在未來某些事上擁有共同的愿景。德國與加拿大和澳大利亞等國都簽署了類似協(xié)議。

我認(rèn)為這是必要的，因為這是一個協(xié)調(diào)問題。氫氣的生產(chǎn)商和潛在客戶必須要做的是非常大膽、長期的投資決定。因此，政府需要達(dá)成一些協(xié)議，以消除他們的風(fēng)險，或幫忙構(gòu)建和協(xié)調(diào)。這也是我剛提到的“H2全球機制”發(fā)揮作用的地方，它可以協(xié)調(diào)投資者和客戶短期和長期的規(guī)劃，促進未來的進口。

德國應(yīng)能順利過冬

第一財經(jīng)：你擔(dān)心德國在這個冬天的狀況嗎？

希爾：從天然氣的角度來說，鑒于當(dāng)前儲存水平和迄今為止不那么冷的冬天，我們似乎可以成功度過。考慮到我們對俄羅斯的依賴程度，以及從俄羅斯那里減少的進口份額，我必須說這一成就是非凡的。我們在確保新的進口量方面做得不差，但這必然付出了極高的代價，或者說轉(zhuǎn)化成了極高的成本。

明年冬天會如何，將取決于電力方面的許多偶發(fā)事件。我們當(dāng)前遭遇的是價格問題，而不是供應(yīng)安全問題。電力價格已經(jīng)傷害了消費者，這也是為什么我們現(xiàn)在有價格剎車(price brake)。人們還可能會擔(dān)心電力的供應(yīng)安全，即電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，是否有足夠的發(fā)電能力，或者我們會不會出現(xiàn)峰值負(fù)荷問題，并陷入停電。目前看來，我認(rèn)為德國或歐洲停電的風(fēng)險并不高。但如果有了額外的麻煩，比如法國核電站的情況，那斷電也是可能的。

總之，如果沒有其他重大事件發(fā)生，就能源安全而言，我們應(yīng)該能很好地度過這個冬天。但是，我們在價格方面受到了相當(dāng)大的沖擊，為此，德國政府拿出2000億歐元，時間可能覆蓋2022年至2024年，這是相當(dāng)大的一筆錢。

第一財經(jīng)：德國政府對新能源的投資能拯救能源危機嗎？

希爾：隨著可再生能源的提升，希望在2023年能看到一些緩解。此前，有很多排隊中的項目由于各種原因被擱置，2023年，一些事態(tài)正在推進，風(fēng)電規(guī)劃和準(zhǔn)入程序方面的積壓可能會有所緩解。隨著時間的推移，我們可能會看到一些額外的項目出現(xiàn)，太陽能和光伏發(fā)電方面會相對快速地增加。但總的來說，在非常短的時間內(nèi)，額外的可再生能源擴張，對緩解目前價格危機的作用顯然是有限的。但在未來的幾年里，我認(rèn)為我們必須通過投資來擺脫這場危機，我們需要在太陽能光伏和風(fēng)能方面進行大規(guī)模的投資，在不同部門的交叉領(lǐng)域也是，比如熱泵和電動車。另外，還要投資于能源效率，特別是在建筑方面。