新冠疫情帶來了多少停滯，卡塔爾世界杯就帶來了多少期待。
此前，據(jù)卡塔爾世界杯組委會統(tǒng)計(jì)，將有130萬人會涌進(jìn)卡塔爾，超過當(dāng)?shù)厝丝诘囊话?2015年為224萬人)。
對于球迷來說，毫無疑問這是一場狂歡;然而，對于地球來說，如果不能控制碳排放，卻可能是一場災(zāi)難——無論是體育場館及配套建設(shè)，還是基礎(chǔ)設(shè)施更新，以及球員、球迷與工作人員的交通旅行住宿消費(fèi)等，一系列行為都會給地球帶來更多的二氧化碳排放。
為了贏得此次世界杯舉辦權(quán)，卡塔爾于2020年1月承諾，讓2022年的賽事成為首屆“碳中和”世界杯。
當(dāng)年 9 月，組委會制定了應(yīng)對挑戰(zhàn)的詳細(xì)路線圖。委員會在一份聲明中表示：“我們的目標(biāo)是在卡塔爾和賽事區(qū)域推進(jìn)低碳解決方案，并抵消所有溫室氣體排放。實(shí)現(xiàn)碳中和世界杯分為四個步驟：提高意識、測量排放、減少排放和抵消排放。”
盡管卡塔爾在碳中和上做出了很多努力，但是卻不斷遭到環(huán)保主義者的批評。相關(guān)研究人員抨擊，這屆將在波斯灣沙漠半島上舉辦的世界杯甚至被認(rèn)為是世界杯歷史上最大的環(huán)境災(zāi)難之一，其所聲稱的碳中和不過是“公然漂綠”。
卡塔爾世界杯被質(zhì)疑的根本原因，與這個沙漠國家的特點(diǎn)相關(guān)。歷史學(xué)家喬納森·皮隆在《卡塔爾，富豪之地：從沙漠到世界杯》中說道：“我們不能忘記卡塔爾的地理特征。在這個位于沙漠中心的國家，人類的每一種行為對環(huán)境的影響都比其他地方更大。”
作為世界上最富有的國家之一，卡塔爾已為本屆世界杯豪擲了2290億美元，約合16400億人民幣，興建了體育場、機(jī)場、地鐵、商場、酒店等大量基礎(chǔ)設(shè)施。但對于這個基礎(chǔ)物資都靠外源供應(yīng)的半島國家來說，如此規(guī)格的大興土木，不僅許多材料都必須通過飛機(jī)進(jìn)口，還會加大對淡水資源的需求，在帶來額外的化石燃料消耗同時(shí)，也加劇了環(huán)境資源的緊張態(tài)勢。
就在卡塔爾世界杯開幕前一天，11月20日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會正式閉幕。未來，隨著全球氣候變化加劇，全球碳中和意識的普遍加強(qiáng)，每一場國際大型賽事活動，或都將與可持續(xù)發(fā)展理念相契合，如何實(shí)現(xiàn)碳中和也將成為未來國際大型賽事的新課題。
一場世界杯排碳360萬噸
根據(jù)卡塔爾組委會發(fā)布的2022世界杯溫室氣體排放報(bào)告，從2011年4月至2023年6月分為籌備、賽事和賽后三個階段，本屆世界杯報(bào)告期溫室氣體排放總量估計(jì)為363萬噸二氧化碳當(dāng)量。
其中最大的排放源來自于卡塔爾的比賽參加者，包括普通公眾、官員和工作人員的旅行，占比約為52%，合190萬噸二氧化碳當(dāng)量。
第二大排放源是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，約89萬噸二氧化碳當(dāng)量，占比24.6%，包括體育場館、訓(xùn)練場地和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。
第三大排放源是住宿，占比將近20%，約73萬噸二氧化碳當(dāng)量。
這三個最大的類別占總排放量的96%以上，即52%來自旅行，24.6來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，20%來自住宿。
不過，相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，卡塔爾世界杯的碳排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止360萬噸。
其中，總部位于巴黎的碳管理初創(chuàng)公司Greenly的獨(dú)立研究人員表示，組織者低估了本屆世界杯的溫室氣體排放。Greenly的研究評估認(rèn)為，本屆賽事的溫室氣體總排放量為600萬噸。而且，Greenly首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alexis Normand稱2022年卡塔爾世界杯是 "有史以來排放量最大的一次"。
2022年5月碳市場觀察(Carbon Market Watch)發(fā)布了質(zhì)疑報(bào)告《2022 年FIFA世界杯碳中和聲明的黃牌》。該報(bào)告的主要執(zhí)筆人吉勒斯·杜法司勒(Gilles Dufrasne)表示：卡塔爾世界杯“碳中和的承諾絕不可信，這是一個公然‘漂綠’的行為。”
碳市場觀察質(zhì)疑，卡塔爾的溫室氣體排放總量計(jì)算中最明顯的缺陷是低估了與體育場館建設(shè)有關(guān)的排放量。在核算碳足跡時(shí)，世界杯的組織者認(rèn)為這些體育場將在未來幾十年內(nèi)找到有意義的用途，因此只將與建造相關(guān)的排放量的一小部分分配給它們。
這種核算方法將使與球場基建相關(guān)的碳排放數(shù)字足足低估8 倍(160 萬噸vs 組織者估算的20 萬噸)。而事實(shí)上，除了由974個海運(yùn)集裝箱制成的974號體育場，將在比賽結(jié)束后可完成拆除，其他體育場館即使變身社區(qū)中心及商業(yè)設(shè)施，單靠本地聯(lián)賽仍難以支撐需求。經(jīng)過正確地核算，體育場館建設(shè)相關(guān)的排放量將增加約140萬噸，大約是一個燃煤電廠在16個月內(nèi)產(chǎn)生的排放量。
卡塔爾努力兌現(xiàn)碳中和
盡管質(zhì)疑不斷，卡塔爾世界杯在碳中和上的探索和努力，也不可否認(rèn)。
首先在能源上，卡塔爾為舉辦首屆“碳中和”世界杯，投產(chǎn)了阿爾卡薩800MW光伏電站，這是卡塔爾有史以來首個全容量并網(wǎng)的大型地面光伏電站，也是目前為止世界第三大單體光伏發(fā)電站，總投資為4.17億美元。
今年10月18日，卡塔爾阿爾卡薩800MW光伏電站正式投產(chǎn)，每年可為卡塔爾提供約18億千瓦時(shí)的清潔電能，滿足約30萬戶家庭年用電量，每年減排二氧化碳約90萬噸。
據(jù)悉，該工程的總承包方為中國電建集團(tuán)。其項(xiàng)目的技術(shù)與產(chǎn)品業(yè)由中國企業(yè)提供，其中項(xiàng)目組件全部采用隆基“Hi-MO 4”雙面組件，陽光電源為其提供全套的1500V逆變解決方案。
在本屆世界杯的交通上，采用電動汽車助力綠色運(yùn)輸。其中，中國河南宇通的電動客車承擔(dān)起大會接駁服務(wù)。據(jù)悉，卡塔爾共從中國進(jìn)口了1500臺客車，其中包括888臺純電動客車，服務(wù)于賽事相關(guān)的7000多名工作人員、志愿者以及超過140萬球迷。
另一方面，卡達(dá)爾還在綠色建筑方面進(jìn)行努力。
作為承擔(dān)本屆世界杯開幕式、閉幕式、決賽等重要活動和賽事的主場館——盧塞爾體育場，不僅采用了多項(xiàng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)，還大量使用可回收材料。與傳統(tǒng)的體育場建設(shè)項(xiàng)目相比，建設(shè)盧塞爾體育場節(jié)約了40%的淡水，聚四氟乙烯材料構(gòu)成的屋面膜結(jié)構(gòu)，在保護(hù)球場免受風(fēng)沙侵襲的同時(shí)，為球場草皮的生長提供足夠的光線，使得球場達(dá)到全球可持續(xù)發(fā)展評價(jià)體系GSAS五星級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，綠色施工A*認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，為世界頂級足球場館樹立了綠色建筑的典范。
同時(shí)，作為8個體育場之一的974體育場，整個體育場由模塊化鋼結(jié)構(gòu)和974種顏色的集裝箱臨時(shí)搭建，是國際賽事歷史上第一個可以完全拆除的體育場。其對賽后材料再利用的巧妙構(gòu)思和布置，為大型綠色體育場館建設(shè)領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿。
此外，卡達(dá)爾還購買了碳信用額度，以抵消碳排放。根據(jù)全球碳理事會(GCC)的披露，卡塔爾從土耳其和塞爾維亞的三個可再生能源項(xiàng)目中購買了碳信用額度，總計(jì)約35萬噸二氧化碳當(dāng)量。
有專家總結(jié)道：“若單單聚焦四星期的決賽周，卡塔爾確實(shí)具備資源與意愿，完成一屆“碳中和”世界杯，卻難以反映實(shí)況——考慮到此前整整12 年籌備，其間卻不見任何碳抵消或減低環(huán)境破壞的措施。”
對于卡塔爾來說，受限于自然稟賦和地理位置，無論如何努力，舉辦世界杯這樣的國際賽事相比其他國家都會帶來更多的碳排放。而大型國際賽事如何實(shí)現(xiàn)碳中和，也成了所有國際賽事的新課題。
2022卡塔爾世界杯，不僅是史上最貴的世界杯，而且還是史上第一個碳中和世界杯。
舉世矚目的卡塔爾世界杯于11月20日開幕。本屆世界杯被稱為有史以來最昂貴的一屆世界杯，
不比不知道，一比嚇一跳。要知道上屆俄羅斯世界杯才花了116億美元，卡塔爾世界杯花費(fèi)是其20倍。而1994年美國世界杯到2018年俄羅斯世界杯，共7屆總花費(fèi)也才443億美元，而卡達(dá)爾世界杯一次的花費(fèi)，是其總和的6倍還要多。因此，卡塔爾世界杯被稱為“最壕的世界杯”。
不僅如此，本次世界杯也是有史以來第一屆碳碳中和世界杯。
從2022年北京冬奧會，到2022卡塔爾世界杯，再到2023年舉辦的的杭州亞運(yùn)會，碳中和已經(jīng)成為國際大型賽事活動的潮流。
