祿口機場停機坪施工中，可消耗建筑垃圾1萬多噸;蘇源大道改造中，路基層消耗建筑垃圾近8萬噸。記者近日采訪了解到，5月入選全國“無廢城市”建設名單的南京，正探索建筑垃圾再生品在大型公共建筑領域的應用。

建筑垃圾資源化廠區。

停機坪、圖書館都用上建筑垃圾再生品

在位于江寧橫溪的南京榮賦新型材料有限公司，記者了解了建筑垃圾的再生流程。垃圾入場后，通過傳送帶進行人工和機器篩分，挑出其中的木塊、金屬，同時對混凝土塊進行破碎。“我們會根據道路的使用情況，制作出大小不同的骨料(碎石顆粒或石粉)。這些骨料，一部分用于道路基層的鋪設，一部分進入廠區內的混凝土車間，加工成混凝土。”企業負責人劉偉海介紹，再生產品主要包括各類道路水穩層材料、混凝土和屋面保溫隔聲磚。其中，再生粉料目前正應用于祿口機場停機坪基礎層施工;江寧區蘇源大道改造中，路基施工約20萬噸材料，建筑垃圾再生骨料使用量超過三分之一;屋面保溫隔聲磚也應用到了江北新區圖書館建設中，成為樓層隔音板。

“我們去年消耗了差不多50萬噸建筑垃圾，盡可能把建筑垃圾‘吃干榨凈’。”劉偉海表示，良好的政策支持，促使企業發展壯大，衍生出更多資源化產品。

建筑垃圾通過流水線，進行生產加工。

去年建筑垃圾資源化利用率達94%

今年1月，市建委印發規劃，對南京“十四五”期間的建筑垃圾資源化利用和發展進行了統籌安排;2月，市政府辦公廳印發《南京市“無廢城市”建設工作方案》;5月，南京入選生態環境部“無廢城市”建設名單。

“無廢城市”是以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念為引領，通過推動形成綠色發展方式和生活方式，持續推進固體廢物源頭減量和資源化利用，最大限度減少填埋量，將固體廢物環境影響降至最低的城市發展模式。打造“無廢城市”，南京在建筑垃圾資源化利用方面已推動多年。市綠色建筑與綠色建材發展中心(市建筑垃圾資源化利用推廣中心)(以下簡稱市綠建中心)相關負責人介紹，早在2019年，南京就發布《建筑垃圾資源化利用實施意見》，明確將建筑垃圾資源化利用作為城市高質量發展的重要環節。2020年2月《南京市建筑垃圾資源化利用管理辦法》的出臺，則標志著建筑垃圾資源化利用管理工作正式步入法治軌道。

來自市建委的統計顯示，2021年南京實現建筑垃圾收納量207.8萬噸，出庫量195.28萬噸，資源化利用率達94%。

顆粒篩選傳送帶。

期待更多課題研究打開局面

建筑垃圾資源化利用雖成效顯著，但也存在短板。記者在地鐵1號線北延線底站附近的江蘇順嘉建設工程有限公司廠房內了解到，去年該公司混凝土建筑垃圾處置量近50萬噸，生產出各類道路骨料，不愁銷路，但用紅磚垃圾制作出的磚粉、骨料，市場認可度卻比較低，處于滯銷狀態。“地鐵施工、棚戶區改造，大量磚混垃圾需要接納，但紅磚再生產品找不到出路，垃圾就沒辦法變廢為寶。”企業負責人陶賀柱希望相關部門開展課題研究，打開該類垃圾的資源化利用局面。

近年來，南京在工程泥漿干化、渣土利用方面，通過課題研究與應用取得一定成效。裝修垃圾資源化利用上也實現了突破，去年3處裝修垃圾處置企業收納、處置裝修垃圾約20萬噸，今年還將新添江北九峰山裝修垃圾處置項目，建成后服務范圍可覆蓋浦口區、江北新區和主城部分臨近區域。

建筑垃圾制成的保溫隔音(磚)板。

南京市綠建中心負責人表示，將根據南京建筑垃圾資源化“十四五”規劃和“無廢城市”的相關要求，積極推進再生產品課題研究，鼓勵企業研發、生產符合綠色建材要求的再生產品，進行綠色建材認證，同步享受試點支持政策，基于“雙碳”背景下探索建筑垃圾再生產品與綠色建材融合發展;通過拓寬再生產品利用途徑、提升資源化產業集聚度、科技創新賦能產業升級，引導資源化利用產業集聚發展。下一步，南京還將探索以大型公建為切入點，拓展再生產品應用路徑，并試點建筑垃圾再生骨料及后續制品在道路工程、市政園林等政府投資項目上的應用，推動建筑垃圾減量化、資源化、綠色化。