這位不愿透露身份的知情人士稱，此舉是為了將補貼更多地用于氣候保護(hù)，相關(guān)政府部門當(dāng)前正在討論對此立法。按照德國經(jīng)濟部的提議，明年電動汽車可享受的補貼將從現(xiàn)在的6,000歐元降至4,000歐元，而在2024和2025年中，補貼金額將進(jìn)一步退坡至3,000歐元。德國政府還希望從明年開始，只為“對氣候有積極影響”的混合動力汽車提供補貼，并且在2025年停止為混動車型提供補貼。

對于削減補貼的計劃，德國汽車行業(yè)表示反對，汽車制造商游說團(tuán)體VDA負(fù)責(zé)人Hildegard Mueller表示，提前結(jié)束插電式混動車型的補貼將“危害電動汽車的發(fā)展，而且此舉忽視了德國消費者的實際情況。插電式混動車型是向純電動汽車過渡的先鋒”。Mueller還抱怨稱，補貼與車輛交付時間掛鉤的做法，給買家能否獲得補貼帶來了不確定性。受供應(yīng)鏈問題影響，消費者往往需要等待好幾個月才能提車。

綠黨控制的經(jīng)濟部提出的這個建議，也引起了親商業(yè)的自由民主黨(Free Democrats)的反擊。自由民主黨交通政策發(fā)言人Bernd Reuther表示，執(zhí)政聯(lián)盟不應(yīng)該偏離其最初的補貼計劃，因為插電式混合動力車也有助于實現(xiàn)氣候目標(biāo)。(來源：蓋世汽車)