電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志性事件，是2019年4月15日實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）。
“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后，市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)兩輪車(chē)鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長(zhǎng)76%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)五年中國(guó)兩輪車(chē)鋰電池出貨量每年平均復(fù)合增長(zhǎng)將超過(guò)25%。
不過(guò)，在規(guī)范化管理方面，由于仍有劣質(zhì)鋰電池流入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)起火事件屢屢發(fā)生。
在這一背景下，近日，工信部公開(kāi)對(duì)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見(jiàn)，意見(jiàn)征求截止日期為3月19日。
《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位分別為：無(wú)錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院。
電動(dòng)自行車(chē)電池事故頻發(fā)
電動(dòng)自行車(chē)因電池不安全而發(fā)生火災(zāi)的事故，頻頻見(jiàn)于報(bào)道。
2月22日有報(bào)道稱，海南樂(lè)東縣利國(guó)鎮(zhèn)一居民樓內(nèi)發(fā)生一起電動(dòng)自行車(chē)電池自燃引起的火災(zāi)，造成樓上3名居民被燒傷。據(jù)了解，此次火災(zāi)是由于停放在樓道口的一輛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生電池自燃，因火勢(shì)迅猛，濃煙將樓道口封住，導(dǎo)致急于逃生的樓上3名居民（2名小孩、一名大人）被大火燒傷；
2月20日，許昌襄城縣一服裝廠的一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)棚起火，該起火災(zāi)原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中；
2月8日，上海普陀一民房發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡，初步認(rèn)定火災(zāi)由放置于臥室內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池故障引發(fā)……
這是2022年2月當(dāng)中，電動(dòng)自行車(chē)起火事故的冰山一角。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-10月，全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)達(dá)1.4萬(wàn)余起，死傷人數(shù)過(guò)百！
《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)雖遲但到。
市場(chǎng)認(rèn)為，《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃即將正式發(fā)布，必將促使電動(dòng)車(chē)鋰電池行業(yè)大洗牌，重大利好頭部規(guī)范企業(yè)，而組裝小廠估計(jì)在劫難逃，而鋰電池的規(guī)范發(fā)展，將讓電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)迎來(lái)新一輪爆發(fā)。
頭部規(guī)范企業(yè)紛紛入場(chǎng)
先看兩組數(shù)據(jù)：
一是早在“新國(guó)標(biāo)”尚未實(shí)施的2018年，鋰電自行車(chē)的市場(chǎng)滲透率為18%，年產(chǎn)銷(xiāo)量突破700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約25%。
二是隨著“新國(guó)標(biāo)”過(guò)渡期限的臨近，從2021年開(kāi)始，約2.5億輛超標(biāo)兩輪電動(dòng)車(chē)面臨清退替換。
如果將700萬(wàn)輛的鋰電自行車(chē)換算成電池裝機(jī)量，按一輛車(chē)平均用電量0.6KWh估算，700萬(wàn)*0.6KWh=4.2GWh。即2018年自行車(chē)市場(chǎng)至少應(yīng)用了4.2GWh的鋰電池。
如果將2.5億輛電動(dòng)自行車(chē)換算成電池裝機(jī)量，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模就是2.5億*0.6KWh=180GWh。
按配套于自行車(chē)的鋰電池價(jià)格為0.6元/WH來(lái)計(jì)算，(4.2GWh+180GWh)*0.6元=1105.2億元。
顯然，電動(dòng)自行車(chē)鋰電的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億。
面對(duì)這樣一個(gè)大市場(chǎng)，有實(shí)力的電池企業(yè)正在提供更好的產(chǎn)品以保證安全性。
起草單位之一的星恒電源，2021年實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)自行車(chē)鋰電池銷(xiāo)量500萬(wàn)套，并推出“城滿電”運(yùn)營(yíng)品牌。據(jù)了解，“城滿電”已在10余個(gè)城市順利落地運(yùn)營(yíng)。
起草單位之一的新能安，2021年10月推出新一代安全鋰電——“智安”系列安全鋰電，構(gòu)筑高安全微型車(chē)出行技術(shù)方案。據(jù)了解，新能安針對(duì)電池失效的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過(guò)充電、機(jī)械損傷導(dǎo)致的電芯熱失控、進(jìn)水等導(dǎo)致的電氣短路是排名前三的誘因，因此進(jìn)行了針對(duì)性研發(fā)：通過(guò)進(jìn)一步提升自研BMS系統(tǒng)算法精度、優(yōu)化IP67防水設(shè)計(jì)、滿足汽車(chē)級(jí)安規(guī)測(cè)試驗(yàn)證（GB 38031）的防熱擴(kuò)散性能，以及高于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰電子蓄電池》）的防機(jī)械損傷性能，確保“智安”系列電池可滿足用戶在顛簸路況、交通事故、雨季涉水、過(guò)充等各種復(fù)雜環(huán)境下的安全電池使用。
起草單位之一的天能帥福得，已推出磷酸鐵鋰等電動(dòng)二輪車(chē)鋰電產(chǎn)品。在安全角度，天能帥福得將提供航空級(jí)電芯產(chǎn)品，提升二輪產(chǎn)品的安全性與可靠性；投資智能電池系統(tǒng)，以提供更為優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力出行方案；加強(qiáng)售后服務(wù)等。
除了各起草單位持續(xù)發(fā)力電動(dòng)自行車(chē)鋰電市場(chǎng)外，更多有實(shí)力的玩家也看好并進(jìn)軍這一市場(chǎng)：
寧德時(shí)代：已經(jīng)攜手哈啰出行，推出哈啰換電服務(wù)業(yè)務(wù)，鋪設(shè)兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)又和雅迪牽手，在肇慶推動(dòng)兩輪車(chē)換電合作項(xiàng)目。
億緯鋰能：曾公開(kāi)表示，將針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，推出大圓柱磷酸鐵鋰電池。
比克電池：2020年，比克電池已為兩輪出行領(lǐng)域提供了數(shù)億顆圓柱電芯，其在輕出行及智能終端應(yīng)用領(lǐng)域具備從電芯到動(dòng)力系統(tǒng)完整的制造能力。在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，與哈啰出行、滴滴、美團(tuán)等深度合作。
鵬輝能源：2021年8月25日，鵬輝能源發(fā)布了適用于兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)的全線新品。在兩輪車(chē)電池（軟包、大圓柱）產(chǎn)能規(guī)劃上，鵬輝能源正在部署珠海、河南、常州三大基地產(chǎn)能升級(jí)，計(jì)劃在2021年產(chǎn)能達(dá)到300萬(wàn)套，2022年達(dá)到640萬(wàn)套，2023年達(dá)到900萬(wàn)套。
博力威：已成為小牛電動(dòng)、雅迪控股、愛(ài)瑪科技、新日股份等國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)合格供應(yīng)商，成功開(kāi)發(fā)虬龍科技等電動(dòng)越野摩托客戶，同時(shí)還與來(lái)自德國(guó)、羅馬尼亞、丹麥、法國(guó)等國(guó)外知名電助力自行車(chē)客戶建立了穩(wěn)定合作關(guān)系……
“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后，市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)兩輪車(chē)鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長(zhǎng)76%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)五年中國(guó)兩輪車(chē)鋰電池出貨量每年平均復(fù)合增長(zhǎng)將超過(guò)25%。
不過(guò)，在規(guī)范化管理方面，由于仍有劣質(zhì)鋰電池流入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)起火事件屢屢發(fā)生。
在這一背景下，近日，工信部公開(kāi)對(duì)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見(jiàn)，意見(jiàn)征求截止日期為3月19日。
《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位分別為：無(wú)錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院。
電動(dòng)自行車(chē)電池事故頻發(fā)
電動(dòng)自行車(chē)因電池不安全而發(fā)生火災(zāi)的事故，頻頻見(jiàn)于報(bào)道。
2月22日有報(bào)道稱，海南樂(lè)東縣利國(guó)鎮(zhèn)一居民樓內(nèi)發(fā)生一起電動(dòng)自行車(chē)電池自燃引起的火災(zāi)，造成樓上3名居民被燒傷。據(jù)了解，此次火災(zāi)是由于停放在樓道口的一輛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生電池自燃，因火勢(shì)迅猛，濃煙將樓道口封住，導(dǎo)致急于逃生的樓上3名居民（2名小孩、一名大人）被大火燒傷；
2月20日，許昌襄城縣一服裝廠的一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)棚起火，該起火災(zāi)原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中；
2月8日，上海普陀一民房發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡，初步認(rèn)定火災(zāi)由放置于臥室內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池故障引發(fā)……
這是2022年2月當(dāng)中，電動(dòng)自行車(chē)起火事故的冰山一角。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-10月，全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)達(dá)1.4萬(wàn)余起，死傷人數(shù)過(guò)百！
《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)雖遲但到。
市場(chǎng)認(rèn)為，《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃即將正式發(fā)布，必將促使電動(dòng)車(chē)鋰電池行業(yè)大洗牌，重大利好頭部規(guī)范企業(yè)，而組裝小廠估計(jì)在劫難逃，而鋰電池的規(guī)范發(fā)展，將讓電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)迎來(lái)新一輪爆發(fā)。
頭部規(guī)范企業(yè)紛紛入場(chǎng)
先看兩組數(shù)據(jù)：
一是早在“新國(guó)標(biāo)”尚未實(shí)施的2018年，鋰電自行車(chē)的市場(chǎng)滲透率為18%，年產(chǎn)銷(xiāo)量突破700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約25%。
二是隨著“新國(guó)標(biāo)”過(guò)渡期限的臨近，從2021年開(kāi)始，約2.5億輛超標(biāo)兩輪電動(dòng)車(chē)面臨清退替換。
如果將700萬(wàn)輛的鋰電自行車(chē)換算成電池裝機(jī)量，按一輛車(chē)平均用電量0.6KWh估算，700萬(wàn)*0.6KWh=4.2GWh。即2018年自行車(chē)市場(chǎng)至少應(yīng)用了4.2GWh的鋰電池。
如果將2.5億輛電動(dòng)自行車(chē)換算成電池裝機(jī)量，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模就是2.5億*0.6KWh=180GWh。
按配套于自行車(chē)的鋰電池價(jià)格為0.6元/WH來(lái)計(jì)算，(4.2GWh+180GWh)*0.6元=1105.2億元。
顯然，電動(dòng)自行車(chē)鋰電的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億。
面對(duì)這樣一個(gè)大市場(chǎng)，有實(shí)力的電池企業(yè)正在提供更好的產(chǎn)品以保證安全性。
起草單位之一的星恒電源，2021年實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)自行車(chē)鋰電池銷(xiāo)量500萬(wàn)套，并推出“城滿電”運(yùn)營(yíng)品牌。據(jù)了解，“城滿電”已在10余個(gè)城市順利落地運(yùn)營(yíng)。
起草單位之一的新能安，2021年10月推出新一代安全鋰電——“智安”系列安全鋰電，構(gòu)筑高安全微型車(chē)出行技術(shù)方案。據(jù)了解，新能安針對(duì)電池失效的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過(guò)充電、機(jī)械損傷導(dǎo)致的電芯熱失控、進(jìn)水等導(dǎo)致的電氣短路是排名前三的誘因，因此進(jìn)行了針對(duì)性研發(fā)：通過(guò)進(jìn)一步提升自研BMS系統(tǒng)算法精度、優(yōu)化IP67防水設(shè)計(jì)、滿足汽車(chē)級(jí)安規(guī)測(cè)試驗(yàn)證（GB 38031）的防熱擴(kuò)散性能，以及高于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰電子蓄電池》）的防機(jī)械損傷性能，確保“智安”系列電池可滿足用戶在顛簸路況、交通事故、雨季涉水、過(guò)充等各種復(fù)雜環(huán)境下的安全電池使用。
起草單位之一的天能帥福得，已推出磷酸鐵鋰等電動(dòng)二輪車(chē)鋰電產(chǎn)品。在安全角度，天能帥福得將提供航空級(jí)電芯產(chǎn)品，提升二輪產(chǎn)品的安全性與可靠性；投資智能電池系統(tǒng)，以提供更為優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力出行方案；加強(qiáng)售后服務(wù)等。
除了各起草單位持續(xù)發(fā)力電動(dòng)自行車(chē)鋰電市場(chǎng)外，更多有實(shí)力的玩家也看好并進(jìn)軍這一市場(chǎng)：
寧德時(shí)代：已經(jīng)攜手哈啰出行，推出哈啰換電服務(wù)業(yè)務(wù)，鋪設(shè)兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)又和雅迪牽手，在肇慶推動(dòng)兩輪車(chē)換電合作項(xiàng)目。
億緯鋰能：曾公開(kāi)表示，將針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，推出大圓柱磷酸鐵鋰電池。
比克電池：2020年，比克電池已為兩輪出行領(lǐng)域提供了數(shù)億顆圓柱電芯，其在輕出行及智能終端應(yīng)用領(lǐng)域具備從電芯到動(dòng)力系統(tǒng)完整的制造能力。在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，與哈啰出行、滴滴、美團(tuán)等深度合作。
鵬輝能源：2021年8月25日，鵬輝能源發(fā)布了適用于兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)的全線新品。在兩輪車(chē)電池（軟包、大圓柱）產(chǎn)能規(guī)劃上，鵬輝能源正在部署珠海、河南、常州三大基地產(chǎn)能升級(jí)，計(jì)劃在2021年產(chǎn)能達(dá)到300萬(wàn)套，2022年達(dá)到640萬(wàn)套，2023年達(dá)到900萬(wàn)套。
博力威：已成為小牛電動(dòng)、雅迪控股、愛(ài)瑪科技、新日股份等國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)合格供應(yīng)商，成功開(kāi)發(fā)虬龍科技等電動(dòng)越野摩托客戶，同時(shí)還與來(lái)自德國(guó)、羅馬尼亞、丹麥、法國(guó)等國(guó)外知名電助力自行車(chē)客戶建立了穩(wěn)定合作關(guān)系……
