成績相當亮眼!

儲能系統(tǒng)毛利率高達36.6%

報告顯示，寧德時代經營范圍主要包含動力電池系統(tǒng)、鋰電材料、儲能系統(tǒng)三大業(yè)務。其中儲能系統(tǒng)營收46.93億元，同比大增727.36%。

這其中比較讓人意外的是儲能系統(tǒng)的營收和毛利率。

報告顯示，寧德時代儲能系統(tǒng)毛利率高達36.6%，比去年同期上升12%，營業(yè)收入也較上年同期增加727.36%。也就是說今年上半年寧德時代的儲能系統(tǒng)營收比去年增加7倍之多。

相比之下，動力電池系統(tǒng)的毛利率則是23%，比去年下降3.5%。

這一系列數(shù)據(jù)表示，雖然寧德時代作為動力電池系統(tǒng)行業(yè)霸主，但是在動力電池方面，毛利率卻有下降趨勢，而儲能系統(tǒng)地位趨重。報告顯示，儲能系統(tǒng)營收占比已超過10%，即將達到47億元。

不過動力電池系統(tǒng)營收仍然高懸。上半年營收為304.5億元，仍然是寧德時代的收入的主要來源。2021年1-6月工信部公布的新能源車型配套動力電池中，寧德時代占比約50%、是配套車型最多的動力電池廠商。

就是在世界范圍內，寧德時代也是動力電池霸主，根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，寧德時代動力電池裝機量已連續(xù)四年排名全球第一，2021年上半年也以34.1GWh的裝機量繼續(xù)位居榜首，同比增長234.2%、市占率29.9%。

在近幾年內，寧德時代的主要收入還是會以動力電池為主體，但是儲能系統(tǒng)和鋰電池材料也在上升中。其鋰電池材料的盈利方式主要是通過回收利用：將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬通過加工、提純、合成等工藝，生產三元前驅體等鋰離子電池材料，使鎳鈷錳鋰等資源實現(xiàn)循環(huán)利用;同時也可通過外購材料進行鋰離子電池材料的加工生產。寧德時代上半年鋰電池材料毛利率為21.15%，同比增長2.06%。

產能上升空間急需打開!

據(jù)報告顯示，截至2021年上半年，寧德時代已有動力電池及儲能系統(tǒng)產能65.45GWh，上半年產量60.34GWh，產能利用率達92.2%，此外還有在建產能92.50GWh，據(jù)此已建+在建總產能達到157.86GWh。

現(xiàn)有產能利用率已達92.2%!從這個數(shù)字也可以看到，寧德時代已經在開足馬力生產。但盡管如此，還是供不應求，曾毓群也曾經表達過被供貨需求圍堵的窘境。

正是在這一基礎上，寧德時代在拼命擴大產能，8月18日，寧德時代與上海市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。寧德時代將在上海設立創(chuàng)新中心及國際功能總部、高端制造基地、未來能源研究院等相關項目。同日，寧德時代未來能源(上海)研究院有限公司成立。

除了上海，寧德時代還將在福建、四川、江蘇、廣東四省增加生產基地。

但更大的手筆是8月12日的582億元的籌資。寧德時代稱，這筆籌資用于產能擴張項目共有五個，分別為福鼎時代鋰離子電池生產基地項目 、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產項目(四期)、寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目、寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期)。

目前，寧德時代已規(guī)劃8大獨資生產基地，分別是寧德章灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德車里灣、寧德福鼎、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國圖林根，合計規(guī)劃產能超過410GWh，預計到今年年底產能將超過94.5GWh。同時，寧德時代還與上汽、一汽、廣汽、東風、吉利等車企投建了合資工廠，總產能超過145GWh，預計到今年年底合資公司產能可達42GWh。

除了鋰電池擴大產能，寧德時代還在從另一個技術方向上發(fā)力，將鈉離子電池納入公司主賽道。

總之， 寧德時代賺錢能力依然很足，但是無奈快要無米下鍋，寧德時代正在積極而努力地擴大產能。