目前，F(xiàn)lix僅運營13列列車，且大多由合作伙伴負責運營，覆蓋德國約50個城市。通過此次新列車采購，F(xiàn)lix的列車規(guī)模將大幅提升。Flix創(chuàng)始人兼CEO André Schwämmlein因表示，這些新列車的設計將助力公司挖掘德國及歐洲鐵路市場的巨大潛力，不僅擴大市場份額，更希望推動整個市場規(guī)模的增長。
這批新列車基于已在德國和丹麥投入運營的Talgo 230平臺，最高時速可達230公里，且具備無障礙上下車設計。Flix方面透露，65輛列車中中已有30輛完成制造，其余35輛可隨時調(diào)用，但具體交付時間尚未公布。
巴伐利亞新任聯(lián)邦交通部長Patrick Schnieder對此投資表示贊賞，認為這是德國科技企業(yè)在鐵路領域進行大規(guī)模投資的積極信號。對此，德國鐵路公司態(tài)度較為平和，發(fā)言人表示，鐵路運營商之間的競爭有助于活躍市場，歡迎Flix等新競爭者的加入。
Flixtrain不僅視德國為核心市場，還計劃通過合作將服務范圍擴展至歐洲其他國家，目標是打造一個真正的“歐洲產(chǎn)品”，覆蓋多達650個目的地。通過此次大規(guī)模投資，F(xiàn)lixtrain顯然在為未來鐵路市場的競爭做好充分準備。
