圖片來源：凱迪拉克

報(bào)道稱，通用汽車日本子公司計(jì)劃從3月8日起開始接受凱迪拉克Lyriq純電動(dòng)SUV車型的預(yù)定。凱迪拉克Lyriq在日本市場的定價(jià)為1,100萬日元(約合7.5萬美元)，交付工作最快將于5月開啟。

需要指出的是，為適配日本市場的需求，凱迪拉克Lyriq車型將采用右舵設(shè)計(jì)，是該品牌12年來首次在日本市場推出右舵車型。此外，該公司還計(jì)劃在2026年底前推出三款右舵車型。自2013年起，通用汽車因銷量不佳停止在日本市場銷售右舵版凱迪拉克汽車。通用汽車日本公司董事總經(jīng)理Tadashi Wakamatsu表示：“此前我們一直以左舵車型開拓細(xì)分市場，今后將通過推出右舵車型開發(fā)新需求。”

此次為更好適應(yīng)日本市場的需求，通用汽車對(duì)凱迪拉克Lyriq電動(dòng)車型進(jìn)行了調(diào)整，使該款車型與日本的CHAdeMO快速充電標(biāo)準(zhǔn)兼容。據(jù)悉，為日本市場推出的凱迪拉克Lyriq車型的單次充電續(xù)航里程可達(dá)510公里。

數(shù)據(jù)顯示，2023年凱迪拉克在日本市場的銷量同比下降22%至449輛，僅相當(dāng)于1998年巔峰時(shí)期的約10%。Wakamatsu強(qiáng)調(diào)：“以Lyriq為起點(diǎn)，我們致力于成為日本頂級(jí)豪華電動(dòng)汽車品牌，開啟全新征程。”

在豐田、本田、日產(chǎn)和其他本土汽車制造商的推動(dòng)下，混合動(dòng)力汽車是日本國內(nèi)新車銷量的主要來源，占據(jù)了50%以上的市場份額。相比之下，電動(dòng)汽車在日本的銷量占比還不到2%。2024年，全日本僅售出59,736輛電動(dòng)汽車，而混合動(dòng)力汽車的銷量為210萬輛。但對(duì)凱迪拉克有利的是，在日本市場，電動(dòng)汽車在海外品牌中的滲透率更高，豪華電動(dòng)汽車的接受度也高于電動(dòng)汽車的整體接受度。