本田目標(biāo)是在2040年前在北美實(shí)現(xiàn)100%零排放汽車銷售，但表示若電動(dòng)汽車需求持續(xù)減弱，可能會(huì)調(diào)整投資計(jì)劃。此外，若當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普取消電動(dòng)汽車稅收抵免，情況可能進(jìn)一步惡化。

負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的高級董事總經(jīng)理井上勝志表示，盡管增長放緩可能導(dǎo)致部分投資推遲，但本田仍致力于推出更多電動(dòng)汽車。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車長期來看將成為主流。

在拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，本田展示了接近量產(chǎn)的0系轎車和中型SUV，并透露兩款車將配備名為Asimo的內(nèi)部操作系統(tǒng)，用于控制高級駕駛輔助等功能。

本田俄亥俄州馬里斯維爾工廠將同時(shí)生產(chǎn)這些電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃?xì)馄嚒＜冸妱?dòng)汽車將使用與LG Energy Solution Ltd.合資的44億美元工廠生產(chǎn)的電池。此外，本田在安大略省投資110億美元生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并從加拿大政府獲得數(shù)十億美元財(cái)政援助。

井上預(yù)計(jì)，盡管加拿大總理賈斯汀·特魯多宣布辭職，但補(bǔ)貼方案不會(huì)改變。

本田還宣布將與日本瑞薩電子公司合作開發(fā)高性能片上系統(tǒng)，用于本世紀(jì)末的0系列車型，旨在簡化車輛功能。通過與汽車制造商的人工智能軟件結(jié)合，兩家公司旨在開發(fā)業(yè)界頂級的人工智能性能系統(tǒng)。