10月10日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產(chǎn)線在中國石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。產(chǎn)品性能媲美國外同級別產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進水平。
這標志中國石化大絲束碳纖維從關鍵技術突破、工業(yè)試生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化成功走向規(guī)模化和關鍵裝備國產(chǎn)化。一舉破除我國碳纖維生產(chǎn)和裝備受制于人的被動局面，真正實現(xiàn)自主可控。
亞化咨詢了解到，今年1月5日，上海石化“1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維”項目正式開工建設。項目包括1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維、2.4萬噸/年原絲等，總投資35億元，是上海市重大產(chǎn)業(yè)項目，計劃到2024年全部完成。項目投產(chǎn)后，將一舉改變我國大絲束碳纖維依賴進口、長期供不應求的局面，有力推動國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力中國制造。
據(jù)上海石化首席專家王佩琳介紹，上海石化正在自主研發(fā)碳纖維用于纏繞氣瓶的制造工藝技術，其中，35Mpa氣瓶已通過檢測，未來將考慮形成一定規(guī)模的氣瓶生產(chǎn)能力。同時，上海石化積極布局碳纖維在儲氫領域技術研發(fā)，包括三型、四型瓶相關技術的開發(fā)，都取得了較大突破。
“大絲束最大的優(yōu)勢除了本身的成本優(yōu)勢外，還在使用端大大提高加工效率，”，就氣瓶而言，大絲束的纏繞效率是小絲束的3-4倍、這將使碳纖維纏繞高壓氣瓶的制造成本大幅下降，更有利于在氫能儲運的應用。他表示，從技術角度講，35MPa儲氫氣瓶技術已基本成熟，處于擴大應用階段，很快會在商用車獲得大規(guī)模應用；70MPa儲氫氣瓶今后主要應用方向是乘用車市場，國內(nèi)處于技術突破階段，應用端還在試用階段。
上海石化研發(fā)生產(chǎn)的大絲束碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度新型纖維材料。其力學性能優(yōu)異，比重不到鋼的四分之一，強度卻是鋼的7至9倍，并且還具有耐腐蝕的特性。
碳纖維技術在各行各業(yè)有著廣泛的應用前景，其中，碳纖維纏繞復合材料儲氫氣瓶被看作氫能儲運的重要技術，碳纖維技術的提升，將助力氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
碳纖維技術有著森嚴的技術壁壘，中國石化是國內(nèi)第一家、全球第四家掌握大絲束碳纖維的企業(yè)。
中國石化集中各種資源，奮力攻克碳纖維關鍵核心技術，頂層設計，大兵團組織上海石化、上海石油化工研究院、上海工程公司、國內(nèi)知名設備制造企業(yè)等，并在上海市委和市政府的大力支持下，聯(lián)合北京化工大學、復旦大學等10余家高校、科研院所、企業(yè)，走出了一條以企業(yè)為主體的“產(chǎn)、學、研、用”相結合的協(xié)同創(chuàng)新之路，于在2018年取得技術重大突破，成功試制出48K大絲束碳纖維，并貫通工藝全流程。
經(jīng)過十余年努力，我國碳纖維實現(xiàn)了從12K到48K的重大突破，成功實現(xiàn)研發(fā)生產(chǎn)技術從量變到質(zhì)變的飛躍。
截至目前，中國石化已累計擁有碳纖維相關專利251項、碳纖維復合材料專利46項，專利排名國內(nèi)第一、世界第三。
