“往車(chē)頂潑水降溫”“給汽車(chē)穿防曬衣”近日，連續(xù)的高溫天氣讓一些新能源汽車(chē)車(chē)主“憂(yōu)心忡忡”，并想出不少辦法給愛(ài)車(chē)降溫。

從7月20日起至今，中央氣象臺(tái)已連續(xù)29天發(fā)布高溫預(yù)警。未來(lái)幾天，我國(guó)局部地區(qū)氣溫仍將超過(guò)40℃。

高溫天氣是否會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的電池造成影響，提高自燃、爆炸等安全事故概率?對(duì)于許多車(chē)主的這一疑問(wèn)，北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程研究中心首席科學(xué)家林程向人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示，大部分發(fā)生自燃的車(chē)輛是嚴(yán)重碰撞損壞導(dǎo)致的;因電池質(zhì)量或電池缺陷出現(xiàn)的自燃情況很少。車(chē)主不必過(guò)度驚慌。

林程解釋?zhuān)壳按蟛糠值钠?chē)企業(yè)采用的鋰離子動(dòng)力電池工作溫度范圍在15-35℃左右，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)則需要進(jìn)行強(qiáng)制散熱。而電動(dòng)汽車(chē)配有風(fēng)冷或液冷的強(qiáng)制扇熱系統(tǒng)，環(huán)境溫度達(dá)到45℃時(shí)也可以正常工作。

對(duì)于新能源車(chē)主提出的高溫天氣引發(fā)安全隱患的擔(dān)憂(yōu)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘表示，可采取以下措施防范于未然：一是新能源汽車(chē)在停車(chē)時(shí)盡量選擇非暴曬停車(chē)場(chǎng)，避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬;二是車(chē)主在上車(chē)后，先開(kāi)窗將車(chē)內(nèi)熱氣釋放后，再關(guān)窗開(kāi)空調(diào)，避免熱氣引燃車(chē)內(nèi)可燃物品;三是通過(guò)儀表查看冷卻液及其他零部件設(shè)備，是否充足和正常，夏季車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)時(shí)間長(zhǎng)，冷卻液嚴(yán)重不足是導(dǎo)致自燃的原因之一;四是檢查輪胎，夏季長(zhǎng)途旅行或長(zhǎng)時(shí)間暴曬，可能引發(fā)爆胎甚至失火;五是充電時(shí)注意接口，不要盲目硬插，最好先觀(guān)測(cè)一下充電狀況，不要立即離開(kāi)充電現(xiàn)場(chǎng)。

汽車(chē)廠(chǎng)家則更應(yīng)從源頭上承擔(dān)起保障汽車(chē)安全的主體責(zé)任。

林程表示，汽車(chē)廠(chǎng)家首先應(yīng)嚴(yán)格遵循電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程和國(guó)家各類(lèi)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，充分測(cè)試和驗(yàn)證后在進(jìn)行量產(chǎn)和銷(xiāo)售。其次是優(yōu)選質(zhì)量更好的電池系統(tǒng)，并加強(qiáng)在使用過(guò)程中對(duì)電池的監(jiān)控和維護(hù)，尤其對(duì)于曾出事故的車(chē)輛要對(duì)電池重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。

“汽車(chē)企業(yè)應(yīng)注重完善電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)及技術(shù)規(guī)范。”林程認(rèn)為，在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)通過(guò)售后服務(wù)顧問(wèn)或廠(chǎng)商客服人員告知消費(fèi)者正確的充電和使用方式，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)新能源車(chē)主的使用培訓(xùn)，避免發(fā)生濫用情況。