從上周后半程開始，港口市場情緒略有好轉，煤價震蕩微漲。但實際上，喊價的人多，接貨的人少;吵吵的挺兇，但港口實際成交價漲幅有限。

臨近夏末，南方驕陽似火，夏季降溫制冷負荷繼續拉高終端日耗，沿海八省電廠日耗保持在230萬噸左右的高位，致其加快去庫存化。再加上港口煤價止跌趨穩，下游部分用戶不再觀望，詢貨增多。此外，部分非電行業行情略有復蘇，備貨需求提前釋放。但目前，港口有貨的，該拋的都拋了，怕跌的都提前賣了，貿易商手中的市場煤很少，造成優質貨源稍顯緊俏。但在“政策性保供持續，社會庫存偏高，進口煤性價比顯現”的大背景下，主力電廠對賣方挺價行為仍有抵觸情緒，市場煤采購數量不多，造成了煤價上漲無力。

產地方面，受強降雨天氣、部分地區疫情防控及安全檢查趨嚴、個別鐵路線發生突發性故障等因素影響，上游煤礦生產和發運受限，加之主力煤礦確保長協煤兌現，市場供應數量較少。而高溫持續影響下，內陸及北方京津冀電廠日耗猛增，庫存下降，剛性補庫增加?；?、水泥等非電行業則更多的是按需采購，坑口需求得到提振?？傮w而言，主產地銷售情況良好，后期市場將以穩為主。

受強降雨和鐵路故障影響，煤炭主產區外運數量下降;疊加發運倒掛、后市預期悲觀的情況下，貿易商發運至環渤海港口數量減少，港口調入量略有下降。調出方面，南方悶熱天氣繼續，電煤消耗加快，北方港口長協為主，調出高位。與此同時，中小電廠及非電終端剛性補庫增多，部分用戶把觸角伸向市場煤。受詢貨增多影響，帶動港口中卡現貨價格上漲;從上周至今，5000大卡市場煤價格小幅上漲20-30元/噸，但并未突破限價區間。

市場不利因素依然存在，國內部分地區工業用電處于恢復期，部分高溫地區限電令發布，個別地區疫情反復，企業生產經營活動受限;初步分析，今年夏末的電廠日耗和用電負荷可能不及去年同期。此外，南方高溫悶熱天氣逐漸接近尾聲，8月25日之后，南方氣溫天氣將回落5-7攝氏度。隨著火電負荷回落，日耗下降，電廠補庫壓力減輕，或將實現被動壘庫;那么，電廠對市場煤的采購需求少之又少，煤價會出現下跌行情。