由廣西汽車集團生產(chǎn)的130余臺EV50新能源物流車，10月4日通過海運送往北美國家。總部設(shè)在廣西柳州市的廣西汽車集團，今年9個月已累計出口新能源汽車608臺，車型有新能源物流車、高爾夫球車、電動觀光車等，出口區(qū)域包括北美、東南亞、非洲、中東、南美等市場。

廣西汽車集團國際業(yè)務(wù)部總負(fù)責(zé)人辛軍強表示，該企業(yè)新能源汽車在海外市場銷量持續(xù)增長，得益于在研究和開發(fā)新能源汽車上積累了豐富的經(jīng)驗。該企業(yè)新能源汽車?yán)m(xù)航里程長、載貨空間大、高效低耗、性價比高等特質(zhì)，是吸引海外消費者的重要原因。

廣西汽車集團是柳州汽車出口增長的一個縮影。據(jù)柳州海關(guān)統(tǒng)計，今年前8個月柳州市汽車及其零部件出口貨值為57.6億元人民幣，同比增長170.9%，其中出口整車6.18萬輛，增長188.3%。

除廣西汽車集團外，今年以來，中國自主品牌新能源汽車蔚來、小鵬、愛馳、長城歐拉也加速開拓海外市場，并且還進入全球汽車工業(yè)更為發(fā)達(dá)的歐洲、美國等地。

據(jù)介紹，今年上半年，小鵬出口至挪威的新能源汽車G3車型已近500輛。日前，蔚來公布ES8型汽車在挪威的售價并開啟用戶交付；同時蔚來位于挪威的首家歐洲用戶中心開業(yè)，提供移動服務(wù)車和上門取送車在內(nèi)的服務(wù)。

海關(guān)統(tǒng)計，今年前8月，中國汽車出口131.8萬輛，同比增長117.5%，金額1377億元人民幣，增長111.1%。其中，新能源汽車出口17.3萬輛，同比增長4.5倍。

在疫情之下，中國自主品牌新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼，中汽協(xié)副總工程師許海東此前接受記者采訪表示，目前歐洲市場加大對新能源汽車的補貼力度，市場潛力巨大。此外，中國車企在新能源領(lǐng)域尤其是純電動車上發(fā)力較早，在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量驗證以及動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局上都有較為明顯的優(yōu)勢。

雖然今年在新能源汽車出口取得不錯的成績，但機會與挑戰(zhàn)并存，辛軍強認(rèn)為車企仍需要具備更雄厚的技術(shù)儲備。

辛軍強披露，該企業(yè)將進一步加強科技創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃，為開發(fā)出產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升、產(chǎn)品體驗持續(xù)優(yōu)化的新能源新車型打造長板優(yōu)勢。今年底，以智能制造、信息化為制造模式的新能源汽車基地將竣工投產(chǎn)，可形成年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的生產(chǎn)能力。

發(fā)展新能源汽車是全球趨勢，消費者對新能源汽車接受度不斷提高，新能源汽車銷量保持增長的趨勢。據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）預(yù)測，到2025年全球新能源汽車的銷量將達(dá)到1100萬輛，滲透率達(dá)到11%；2030年將繼續(xù)攀升至3000萬輛。