該系統(tǒng)由雙方歷時三年打造，首搭于全新 BMW iX3—— 新世代寶馬首款量產(chǎn)車型。

這款系統(tǒng)基于高通Snapdragon Ride系統(tǒng)級芯片，搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的駕駛輔助軟件棧，1400多位來自德、美、瑞等國及寶馬捷克自動駕駛測試中心的專家參與研發(fā)。

目前已在全球60個國家和地區(qū)完成驗證，2026年計劃覆蓋超100個國家和地區(qū)，且高通已向全球車企及一級供應商開放該系統(tǒng)。

系統(tǒng)具備高安全性與強擴展性，遵循ASIL、FuSa等安全標準，滿足SOTIF要求，還融入多層加密等網(wǎng)絡(luò)安全措施;既支持低成本單攝像頭主動安全系統(tǒng)，也可擴展至多攝像頭、多雷達的L2級及以上高速和城市駕駛輔助功能。

其軟件棧含感知軟件棧與聯(lián)合開發(fā)的駕駛策略引擎，擁有360度感知、情境感知駕駛等能力，數(shù)據(jù)與仿真工廠助力軟件快速開發(fā)，還支持OTA更新和定制。

全新BMW iX3的駕駛輔助系統(tǒng)，依托Snapdragon Ride的高性能車規(guī)級芯片等，實現(xiàn)基于情境的變道超車、主動變道等功能。

由該芯片賦能的“駕控超級大腦”，計算能力較前代提升20倍，結(jié)合多高清攝像頭、雷達、高清地圖等，保障駕駛輔助安全可靠，同時車輛還搭載高通V2X 200芯片組，增強行車安全性。