印度鐵道部宣布，馬哈拉施特拉邦甘索利至希爾帕塔之間、全長21公里的海底高鐵項(xiàng)目第一段隧道工程已完工。該隧道連接孟買城際鐵路(BKC)和塔納(Thane)，是高鐵項(xiàng)目的重要里程碑。同時(shí)，項(xiàng)目還完成了310公里的高架橋建設(shè)。

日本政府已同意在全長508公里的孟買 - 艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目中引入E10新干線列車。目前日本新干線運(yùn)行的是E5型列車，下一代預(yù)計(jì)為E10型。印度鐵道部稱，本著日印戰(zhàn)略伙伴關(guān)系精神，E10列車將同時(shí)在印度和日本投入運(yùn)營。

據(jù)介紹，這條鐵路線全線采用日本新干線技術(shù)建設(shè)。軌道鋪設(shè)、架空電線、車站和橋梁建設(shè)正快速推進(jìn)，馬哈拉施特拉邦建設(shè)工作也已加快。運(yùn)營和控制系統(tǒng)的采購工作進(jìn)展順利。交通部表示，15座跨河大橋已完工，4座處于后期建設(shè)階段;12座車站中，5座已完工，3座即將竣工。

其中，孟買 - 艾哈邁達(dá)巴德高鐵(BKC)的車站堪稱工程奇跡，將位于地下32.5米處，地基設(shè)計(jì)可支撐95米高的地上建筑。交通部還稱，孟買 - 艾哈邁達(dá)巴德高鐵(MAHSR)項(xiàng)目的成功為印度未來的高鐵走廊奠定了基礎(chǔ)，未來高鐵走廊也正在積極規(guī)劃中。