本次加注是香港目前開展的單次規(guī)模最大的LNG加注作業(yè)，有力提升了香港船用燃料供應(yīng)服務(wù)保障能力，開創(chuàng)了綠色港口與現(xiàn)代航運(yùn)體系深度融合的創(chuàng)新模式，對(duì)于鞏固提升香港國(guó)際航運(yùn)中心地位具有重要意義。

此次加注是香港首次在碼頭進(jìn)行船舶LNG加注，也是香港首次開展燃料補(bǔ)給與貨物裝卸同步作業(yè)。執(zhí)行加注任務(wù)的“海洋石油301”是全球最大、我國(guó)首艘LNG運(yùn)輸加注船，主要為國(guó)際航行船舶提供燃料補(bǔ)給，可裝載3萬(wàn)立方米液化天然氣，每小時(shí)可加注1650立方米LNG，作業(yè)能力位居國(guó)際前列。

此次作業(yè)中，“海洋石油301”從中國(guó)海油金灣“綠能港”裝載燃料，經(jīng)珠江口航道直抵香港，依托粵港澳大灣區(qū)一體化能源供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)“資源返裝—運(yùn)輸—加注”全鏈條無(wú)縫對(duì)接。

結(jié)合“河內(nèi)快航”號(hào)燃料補(bǔ)給和裝卸貨物的雙重作業(yè)流程，中國(guó)海油和香港中電源動(dòng)集團(tuán)高效協(xié)同，為該船量身定制加注方案。通過智能化監(jiān)控系統(tǒng)，最終僅用8.5小時(shí)，“海洋石油301”便完成對(duì)該船的4300噸LNG加注作業(yè)。這不僅滿足該船全部航程的燃料需求，更大大縮短港口周轉(zhuǎn)時(shí)間，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)下了香港港區(qū)單次燃料補(bǔ)給量、加注效率新紀(jì)錄。

中國(guó)海油積極推動(dòng)航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，先后獲取深圳、廣州、寧波等7張國(guó)際船舶加注牌照，積極推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)超級(jí)加注中心建設(shè)，持續(xù)打造液化天然氣加注船隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)首家具備多港口聯(lián)保聯(lián)供能力的能源企業(yè)。