目前，標(biāo)準(zhǔn)軌被世界大多數(shù)國(guó)家所采用;寬軌主要應(yīng)用范圍在前蘇聯(lián)及東歐國(guó)家;米軌以前主要的應(yīng)用地區(qū)以英法殖民地為主。越南國(guó)內(nèi)的大部分鐵路線仍為法國(guó)殖民時(shí)期修建的米軌鐵路，運(yùn)量低，時(shí)速慢。互聯(lián)互通一直是中越合作的重點(diǎn)內(nèi)容，但越南米軌列車無(wú)法深入我國(guó)境內(nèi)(因我國(guó)鐵路軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌)，旅客和貨物過境時(shí)都需“換乘”，修建跨境標(biāo)準(zhǔn)軌便尤為重要。

三條跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目(老街-河內(nèi)-海防鐵路、諒山-河內(nèi)鐵路和芒街-下龍-河內(nèi)鐵路)是加快越南國(guó)內(nèi)和中越兩國(guó)之間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的民心工程，也將是泛亞鐵路東線的重要組成部分。中越雙方近年來(lái)簽署多項(xiàng)合作聲明，提及推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)：

2023年10月，中越兩國(guó)簽署了《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)-越南鐵路合作的諒解備忘錄》。雙方同意推動(dòng)中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路聯(lián)通，研究推進(jìn)越南老街-河內(nèi)-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路建設(shè)，適時(shí)開展同登-河內(nèi)、芒街-下龍-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路研究。

2023年12月，中越簽署聯(lián)合聲明中提到：雙方同意，推動(dòng)兩國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，落實(shí)好《中華人民共和國(guó)政府與越南社會(huì)主義共和國(guó)政府推進(jìn)共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對(duì)接的合作規(guī)劃》。推動(dòng)中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路聯(lián)通，研究推進(jìn)越南老街-河內(nèi)-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路建設(shè)，適時(shí)開展同登-河內(nèi)、芒街-下龍-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路研究。

2024年8月，中越簽署《關(guān)于越南老街-河內(nèi)-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路線路規(guī)劃立項(xiàng)援越項(xiàng)目結(jié)果檔案移交證明書》與《越南交通運(yùn)輸部與中國(guó)國(guó)際發(fā)展合作署關(guān)于諒山-河內(nèi)和芒街-下龍-河內(nèi)兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路規(guī)劃技術(shù)援助項(xiàng)目可行性研究的公函》。

2024年10月，中越簽署聯(lián)合聲明中提到：雙方將發(fā)揮中越鐵路合作機(jī)制作用，加快老街-河內(nèi)-海防標(biāo)軌鐵路可研和同登-河內(nèi)、芒街-下龍-海防標(biāo)軌鐵路規(guī)劃編制工作，抓緊推進(jìn)中國(guó)河口至越南老街標(biāo)軌鐵路連接線工作。推動(dòng)就上述三條標(biāo)軌鐵路建設(shè)簽署兩國(guó)政府間合作協(xié)議，圍繞相關(guān)合作事宜繼續(xù)保持溝通。

2024年12月，中國(guó)-越南雙邊合作指導(dǎo)委員會(huì)第十六次會(huì)議在北京舉行，雙方宣布簽署了關(guān)于跨境標(biāo)軌鐵路合作項(xiàng)目的政府間協(xié)議。