早在2019年，大眾就曾嘗試出售MES，當時美國發(fā)動機制造商康明斯Cummins曾對MES感興趣，但報價未能達到大眾的預期，最終交易未能達成。近年來，隨著全球汽車市場競爭加劇，大眾希望通過剝離非核心資產(chǎn)來集中資源，聚焦汽車電動化轉(zhuǎn)型。MES目前在全球擁有約1.4萬名員工，2024年營收為43億歐元，錄得3.37億歐元的運營利潤。

大眾剝離MES的決定，與汽車行業(yè)整體面臨的挑戰(zhàn)息息相關(guān)。由于全球汽車市場波動、大眾在中國市場表現(xiàn)疲軟以及電動化轉(zhuǎn)型帶來的巨大成本壓力，大眾正積極推進業(yè)務瘦身。MES主要生產(chǎn)船用發(fā)動機、渦輪機和能源系統(tǒng)，雖在能源市場表現(xiàn)穩(wěn)定，但與大眾集團的核心汽車業(yè)務關(guān)聯(lián)度較低，因此成為被剝離的優(yōu)先選項。

此次剝離的另一重要因素是，德國政府在2024年出于安全考慮，曾阻止MES將燃氣輪機業(yè)務出售給一家中國國有企業(yè)，這也促使大眾考慮為MES尋找新的戰(zhàn)略方向。

如果MES成功通過IPO或出售，大眾將獲得大筆資金。有分析人士指出，這筆資金可能被用于加速新能源汽車領(lǐng)域的投資或為裁員提供補償。大眾此前已宣布計劃到2027年在德國裁員2900人，剝離MES所得資金或能在人員重組和業(yè)務優(yōu)化中發(fā)揮作用。

盡管大眾正在積極推進MES剝離，但其核心戰(zhàn)略仍保持穩(wěn)定。大眾發(fā)言人強調(diào)，集團仍將秉持“積極管理投資組合”的原則，致力于為旗下企業(yè)找到最佳發(fā)展路徑。