據(jù)悉，F(xiàn)SD是特斯拉在全球范圍內(nèi)主要推廣的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動(dòng)變道、自動(dòng)停車、識(shí)別交通信號(hào)燈等功能。在美國(guó)，該系統(tǒng)已通過多輪試用期并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，F(xiàn)SD也被視為特斯拉未來盈利模式的關(guān)鍵。

在中國(guó)市場(chǎng)，由于數(shù)據(jù)使用限制及監(jiān)管審批要求，F(xiàn)SD的落地一直進(jìn)展緩慢。路透社援引消息人士稱，特斯拉正在與百度合作，嘗試提升FSD系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)性。百度或?qū)槠涮峁┑貓D與定位服務(wù)支持。

與美國(guó)市場(chǎng)不同，F(xiàn)SD在美國(guó)的運(yùn)作不依賴于精準(zhǔn)的地圖數(shù)據(jù)，其AI算法通過本地化學(xué)習(xí)能夠完成大多數(shù)道路場(chǎng)景的駕駛決策。但在中國(guó)，特斯拉暫時(shí)沒有權(quán)限使用其200萬輛在華車輛所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，系統(tǒng)本地化適配能力受限。

今年2月底，工業(yè)和信息化部發(fā)布新規(guī)定，明確涉及自動(dòng)駕駛功能的OTA(遠(yuǎn)程軟件升級(jí))需獲得監(jiān)管審批。新規(guī)出臺(tái)后，特斯拉FSD在中國(guó)的推進(jìn)進(jìn)度及試用計(jì)劃也隨之調(diào)整。

截至目前，特斯拉尚未公布FSD在中國(guó)的正式上線時(shí)間表。