特斯拉此前已推出無方向盤的Cybercab，并計(jì)劃在2025年第二季度末解決自動駕駛問題，在加利福尼亞州和德克薩斯州推出首批服務(wù)。然而，在加利福尼亞州，特斯拉需要遵守加州機(jī)動車管理局的安全標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)報(bào)告要求，雙方一直存在糾紛。相比之下，德克薩斯州對自動駕駛汽車的監(jiān)管較為寬松，基本上像監(jiān)管普通汽車一樣監(jiān)管它們，無需提交數(shù)據(jù)來證明其安全性。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克自將所有公司遷至德克薩斯州以來，與該州保持了良好的關(guān)系。此次與奧斯汀市的合作，將進(jìn)一步推動特斯拉在自動駕駛汽車領(lǐng)域的布局和發(fā)展。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和監(jiān)管政策的逐步完善，特斯拉有望在德克薩斯州等市場取得更大的突破。然而，如何確保自動駕駛汽車的安全性和可靠性，仍是特斯拉和整個(gè)行業(yè)需要面對的重要挑戰(zhàn)。特斯拉將繼續(xù)努力，以實(shí)現(xiàn)其自動駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營，并為消費(fèi)者提供更加便捷、高效的出行方式。