鋰空氣電池作為下一代高能量密度電池技術，正引起能源存儲行業的廣泛關注。阿貢國家實驗室與伊利諾伊理工學院的研究團隊成功制造了一個穩定的硬幣大小測試電池，其能量密度預計可達1,200 Wh/kg，約為鋰離子電池的四倍，與汽油相當。該團隊的設計實現了首個在室溫下四電子反應的鋰空氣電池，無需氧氣罐，解決了早期設計的一個關鍵問題。基于此突破，空氣能源公司(Air Energy)成立，旨在推進鋰空氣電池技術的商業化。該公司計劃明年開發小規模應用的...

11月28日，第七屆鋰電池技術與產業發展大會在成都郫都開幕。期間，清陶固態電池西南產業基地項目啟動儀式舉行。項目由清陶能源投資建設，計劃總投資100億元，建設固態鋰電池電芯生產線及模組、PACK生產線以及固態電池技術研發中心，年產能達15GWh，將建成成都首條半固態電池生產線。項目分兩期建設，一期已于2023年5月完成產線建設并投產，當前開工的為二期項目。清陶能源成立于2016年6月，總部位于江蘇省昆山市，由中科院院士、清華大學教授南策文團隊...

11月26日晚間，道氏技術發布公告，公司近日與佛山市固態齊輝股權投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱固態齊輝）簽署《合資協議》，共同出資設立廣東道氏固態電池技術有限公司（實際以市場監督管理部門核定登記為準），雙方將在硫化物固態電池電解質的研發與產業化等方面進行深度合作，并不斷迭代、優化固態電池全材料的解決方案。廣東道氏固態電池技術有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術和固態齊輝分別持股70%和30%，經營范圍包括新興能源技術研發；新材料技術...

本田多年來一直致力于釋放全固態電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產線，旨在推進有前途的新電池技術，以實現其到2050年所有產品和企業活動碳中和的目標。本田認為，盡管電動汽車對于實現碳中和目標至關重要，但電池技術仍需改進。因此，本田正在自主研發全固態電動汽車電池，以更低的成本實現更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術，而是著眼于未來幾年實現量產。本田的示范生產線位于日...

藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代硫化物全固態鋰電池研發進展順利，目前已經完成20Ah級全固態電芯A樣開發，同時高能時代正在搭建中試線。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時代的全固態電池電解質是硫化物路線，該硫化物電解質以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...